схема развития линий метрополитена до 2020

РГ публикует схему развития метро до 2020 года Любовь Проценко

Метро пожелтело Российская газета РГ публикует схему развития московского метро до 2020 года. За восемь лет планируется построить 150 километров новых линий и 70 станций. Власти обещают, что число жителей столицы, проживающих в районах, еще не охваченных метро, снизится с 22 до 13 процентов. В пиковые часы нагрузок число пассажиров на квадратный метр в вагонах упадет с шести до четырех человек

До 2020 года Москва будет строить ежегодно почти по 20 км линий подземки

РГ публикует схему развития метро до 2020 года

Код для вставки в блог: Выделите код и перенесите в свой блог

Версия для печати

Как уже сообщала РГ , на этой неделе правительство Москвы утвердило программу перспективного развития метрополитена до 2020 года. Мэр Москвы Сергей Собянин заверил, на ее реализации город намерен сконцентрировать все финансовые и материальные ресурсы.

И это понятно: ведь запланировано построить всего за восемь лет 150 км новых линий, что в полтора раза больше, чем имеет Москва сейчас. Как сказал по этому поводу главный архитектор Москвы Александр Кузьмин: Такого не было даже при батюшке Сталине, когда строили максимум по 7 км в год, в пятилетку - 25, в лучшие годы - по 30 . Целых 70 станций разместится на новых ветках! Цифры хотя и впечатляющие, но представить, что стоит за ними было все-таки трудно - до момента, пока вчера не появилась новая схема Московского метрополитена. Стоит посмотреть на обозначенные желтым фоном уже строящиеся станции - их уже 45, как станет очевидна грандиозность планов!

Так что самое время взять в руки эту схему и внимательно рассмотреть, когда метро придет и к вашему дому. Власти обещают, что число жителей столицы, проживающих в районах, еще не охваченных им, снизится с 22 до 13%. Самая же активная стройка идет на востоке и юго-востоке столицы, откуда как раз пока труднее всего выбраться в центр города- так перегружены дороги. А вот строительство Третьего пересадочного контура (первым считается существующая кольцевая линия, вторым - центральные пересадочные станции внутри нее) облегчит жизнь всем без исключения горожанам. Дело в том, что она даст связки между всеми линиями и пассажирам не придется кататься туда-сюда, как сейчас, чтобы пересесть с одной ветки на другую.

На присоединенные территории пока ведет один-единственный радиус - от станции метро Юго-Западная до будущего административно-делового центра. Новые линии там будут появляться по мере застройки новых земель Большой Москвы.

source